伴(ban)隨現代化基礎設施(shi)體系的(de)加(jia)速構建,高質高效低碳的(de)預(yu)制裝配智(zhi)能建造技術(shu),在地下工程領域展(zhan)現出(chu)廣闊(kuo)發展(zhan)空間

中建(jian)八(ba)局,聚焦(jiao)基(ji)礎(chu)設施智(zhi)能建(jian)造(zao)發(fa)展前(qian)沿,深化基(ji)礎(chu)設施領(ling)域智(zhi)能化轉型(xing),自主研發(fa)裝(zhuang)配式地鐵車站建(jian)造(zao)一體機,打造(zao)基(ji)礎(chu)設施領(ling)域科技研發(fa)新生態

全預制裝配式地鐵車站(zhan)建(jian)造一體(ti)機發布(bu)

亓立剛在講話中表示，中建八局科技創新工作始終秉持著“創新驅動、支撐發展、重點跨越、引領未來”理念，開拓進取，奮發有為。全預制裝配式地鐵車站建造一體機的成功研制與正式成功發布，為中建八局裝配式地下工程智能建造的發展打下了堅實基礎，是打造軌道交通建設研發新生態的有益探索，具有里程碑的意義。他強調，全局基礎設施研發工作要(yao)聚焦(jiao)基(ji)礎設施(shi)“三化”建(jian)造，助力企業高質量發展；要著力強化(hua)科(ke)技品牌，驅動成果高質量轉化；要持(chi)續加強人才(cai)引育，保障科創(chuang)高質(zhi)量(liang)提升。牢牢把握(wo)“時”和“勢”，發揚鐵(tie)軍精神，努力(li)開辟(pi)科技創(chuang)新發展(zhan)新局(ju)面，為企(qi)業高質(zhi)量(liang)發展(zhan)注入強勁的科技力(li)量(liang)。

活動(dong)現(xian)場(chang)正(zheng)式(shi)發布了(le)中(zhong)建(jian)八局(ju)裝(zhuang)配(pei)式(shi)車站拼裝(zhuang)一(yi)體(ti)機。參會(hui)人員觀摩了(le)拼裝(zhuang)一(yi)體(ti)機在中(zhong)建(jian)八局(ju)承建(jian)的青(qing)島(dao)地(di)鐵6號(hao)線一(yi)期(qi)工程黃海學院站全(quan)預制裝(zhuang)配(pei)式(shi)車站建(jian)造(zao)中(zhong)的實操應用及拼裝(zhuang)成(cheng)果。

中建八局工程研究院、基礎設施部、科技質量部、軌道公司(si)相關(guan)負責人(ren)現場參加發布會(hui)。

攻堅基礎設施轉型發展

綠(lv)色發展  低碳高(gao)效(xiao) 

在建筑行業加(jia)速轉型升級的今天

以綠色高效(xiao)著稱的裝配式建(jian)造(zao)技術

已成(cheng)為建筑業高質(zhi)量可(ke)持(chi)續發展的(de)重要方向

而裝配式地鐵車站(zhan)便成為銜接(jie)建筑產業升(sheng)級

與新型基礎(chu)設施建設的一座橋(qiao)梁(liang)

施工(gong)前，項目團隊利用BIM系統(tong)搭建

1：1全(quan)要素可(ke)視化車站模型

并與設(she)計單位、預(yu)制(zhi)廠家、吊裝機械單位等

開展了多層次的施工(gong)工(gong)藝推演

全力保(bao)障(zhang)安全高(gao)效施工

同時，團隊還利用BIM系統

開展(zhan)車輛(liang)行駛模擬、場地(di)布置模擬等多(duo)場景應用

并通過施工預演及時發現偏差(cha)

提前進行(xing)多輪方案優化

為裝配式工法順(shun)利實施創造有利條件

其中，項目團隊通過推演發現裝配臺車

與(yu)預制構件存在沖突(tu)

及時采取(qu)系統分析與優化設計

減(jian)少3環裝配式構件改為現澆施工

實(shi)現源(yuan)頭成本壓降

設備升級(ji)  智能建造 

為攻克(ke)裝(zhuang)配(pei)吊(diao)裝(zhuang)難題

項目團隊加大資源投入和科(ke)研(yan)力度

推動局盾構技術(shu)研究(jiu)分院與設備廠商無縫對接

組(zu)建技術攻堅聯合體(ti)

依托局級技術創新課(ke)題(ti)研究

不斷(duan)比選優(you)化，最終設計采用

“ME型智能門式起(qi)重(zhong)機(ji)+分(fen)離式整體拼裝臺車”

進行智能裝配施工

研發團隊結合青島獨特施工環境特點(dian),在ME型智(zhi)(zhi)能門式(shi)起重(zhong)機上,配備(bei)先(xian)進的防搖擺(bai)系(xi)統(tong),精確定位系(xi)統(tong)及智(zhi)(zhi)能監控系(xi)統(tong),極大提升(sheng)了(le)吊裝作(zuo)業安(an)全穩定.

分(fen)離式整體(ti)拼裝臺(tai)車采用(yong)底部(bu)分(fen)離式車架

翻(fan)轉(zhuan)式中板拼(pin)裝(zhuang)小車及(ji)頂板拼(pin)裝(zhuang)臺(tai)車

自帶調節(jie)輔(fu)助各類油缸

安全有效解決了(le)樁錨(mao)體系下的

全預制裝配式建造難題(ti)

通過(guo)在(zai)智能門吊與拼裝(zhuang)臺車間(jian)

設置統一(yi)數據接(jie)口

實(shi)現兩大設備的一體化管控

智能門吊(diao)運(yun)行速(su)度提(ti)升150%

預制構件拼裝(zhuang)效率(lv)提高50%以上

裝配建造速度大幅提升

數字孿(luan)生 保駕(jia)護航 

項(xiang)目團隊創新引入數字(zi)孿生(sheng)等(deng)新技術

打造拼裝臺(tai)車智能化管理(li)系(xi)統

提高全周期建造安(an)全水平

設備(bei)監控管理平(ping)臺擁有設備(bei)遠(yuan)程管理

設(she)備可視化展(zhan)示、設(she)備巡檢保養(yang)

以及故障診(zhen)斷(duan)維修(xiu)等(deng)功能(neng)

可(ke)在三(san)維數(shu)字孿生基礎上

對項目進行宏觀(guan)把控，提高管理效率

中(zhong)建八局將深入學習(xi)貫徹(che)黨的(de)二十大(da)精神

完整準(zhun)確全面貫(guan)徹(che)新發展理念

守正創新，攻堅克難(nan)

全力踐(jian)行“雙碳”目標

奮勇建(jian)設“交通強(qiang)國”

努力為現代化基礎設(she)施體(ti)系建設(she)

持續貢獻鐵軍(jun)力(li)量

內容(rong)來源(yuan)：中建八局融媒體中心

素(su)材來源：中(zhong)建八局軌道公司(si)